* S . S . O *

Jakarta - Sory...sory, jack! Ini bukan varian baru dari Honda Scoopy model tiga roda yang diluncurkan PT Astra Honda Motor (AHM). Namun ini hanya permintaan khusus Tedy Anwar kepada bengkel G2C agar skubeknya dibuat jadi trike alias motor tiga roda. 

“Kebetulan saya suka jalan-jalan naik motor tapi bukan untuk harian, biar lebih nyaman tercetus ide Scoopy dibikin jadi roda tiga,” ujar pria yang tinggal di Bendungan Hilir, Jakarta Pusat.



Untuk meramu roda tambahan ini aplikasinya meniru kaki-kaki belakang mobil. “Model suspensi belakang dan breket dibuat independent seperti yang kebanyakan diaplikasi pada mobil,” ujar Wardoyo punggawa G2C yang mangkal di Gandul, Cinere, Depok. 

 

Jadi, pada bagian bawah CVT dibuat semacam dudukan dari pipa besi untuk menopang dua suspensi. Dudukan besi ini juga bertugas menahan as roda belakang yang berhubungan langsung dengan roda. “Biar stabil pada ujung kanan dan kiri as roda dipasang laher,” lanjut Wardoyo yang memanfaatkan as roda mobil.

Untuk trasfer tenaga dari as roda Scoopy dibuat gir yang berhubungan langsung dengan as roda belakang. Namun berhubung Scoopy dari pabriknya pakai pelek racing untuk dudukan gir akhirnya diakali pakai ttromol Vario. 

“Jadi, posisi gir penggerak roda belakang sudah nempel di teromol Vario,” terang Wardoyo yang harus mengubah sumbu roda Scoopy menjadi 150 cm untuk ngejar stabil. 

Lantas final gear yang berhubungan dengan as roda belakang dipasang segaris dengan gir depan. Untuk menyiasati biar roda belakang motor enggak saling tarik saat melaju, dibuat hanya bagian roda kanan aja yang berputar.  

Padahal kalau memanfaatkan bekas gardan mobil, diyakini bakal lebih sempurna lagi. Roda kiri-kanan tetap bisa berputar semua. Dipakainya lebih aman. 

Untuk ubahan bodi juga disesuaikan biar estetika tetap terjaga. Solusinya bagian cover bodi kiri dan kanan Scoopy dibuat ulang memanfaatkan bahan pelat besi. “Desainnya masih mengikuti asli cover bodi Scoopy, cuma dimensi yag sedikit dibuat lebih besar,” urai builder spesialis bodi pelat besi ini.

                                                   di lihat dari sisi sebelah kiri full bodi
                                                   di lihat dari dalam mobil di bagian setir
                                                              panel kontrol audio
                                                            pintu depan sebelah kiri
                                                         panel kontrol setir
                                                              jok belakan setir
                                                                      panel kontrol pintu
                                                                  blog mesin
                                                                      roda

Modifikasi pada lowrider pelek dan ban biasanya dibikin lebih gambot. Pada pemilihan pelek dan ban pun harus mempertimbangkan kemampuan dari motor matik itu sendiri. Jangan sampai dengan pemakaian ban yang terlalu besar malah pada akhirnya menyebabkan mesin bekerja keras.Anda bisa menggunakan pelek dan ban besar dengan catatan tenaga mesin juga harus kita perbesar. Caranya bisa dengan memperbesar kapasitas mesin sehingga tenaga yang dihasilkan akan menjadi lebih besar pula.

Bagian lain yang bisa di modifikasi pada motor yamaha mio ini adalah tampilan lowrider. Mesin bisa kita mundurkan untuk mendapatkan ruangan yang lapang sehingga ban ukuran besar bisa masuk. Tapi perlu diingat dalam melakukan ubahan pda mesin titik berat dan kekuatannya harus benar – benar diperhitungkan, jangan sampai dengan melakukan ubahan tersebut motor jadi tidak nyaman dikendarai.

Spare part aksesoris kendaraan untuk modifikasi motor yamaha mio soul maupun sporty sudah banyak kita temukan di toko2 accessoris . Tapi dalam pemilihan variasipun kita tidak boleh sembarangan. Pilih komponen aksesoris yang berkualitas baik karena akan memberikan kenyamanan saat dipasangkan pada modifikasi motor. Sebaliknya jika memakai komponen yang kualitasnya dipertanyakan sefety mungkin akan menjadi taruhannya.

Dalam modifikasi motor mio sporty ataupun mio soul anda harus mempertimbangkan aspek safety. Jangan hanya mengejar tampilan hotrod atau juga tampilan lowrider kita mengesampingkan faktor safety. Berikut gambar modifikasi  lainnya :

Mobil Suzuki Terbaru 2011 - Blog berita dan informasi teknologi 2011 kali ini update tentang mobil Suzuki 2011 new update gambar foto wallpaper dan video test drive mobil-mobil suzuki keluaran tahun 2011. Pada postingan lalu kami telah menginformasikan tentang motor terbaru 2011 atau juga motor suzuki 2011.

Mobil Suzuki terbaru 2011 yang paling banyak diminati atau yang paling canggih teknologi nya serta yang paling mahal pun akan kami sertakan pada postingan mobil terbaru 2011 di sini... seperti yang di bawah ini...